Studie zeigt: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst
Studie zeigt: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst
taz.de
Studie zeigt: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst
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Studie zeigt: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst
Studie zeigt: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst
"Die volkswirtschaftlichen Einsparungen durch das Ticket potenzieren sich, je mehr Menschen das Ticket nutzen. Dies ließe sich wiederum am einfachsten durch einen günstigen Preis erreichen. Greenpeace rechnet die Ersparnis für ein hypothetisches 29-Euro-Ticket durch: Die jährlich eingesparten Folgekosten könnten sich in so auf 10,7 Milliarden Euro mehr als verdoppeln, während die Finanzierungskosten bei 5,2 Milliarden lägen."
Aber das laesst sich vermutlich in dieser polemisierten Welt nicht vermitteln, noch nichtmal einem Grossteil der Politik.
Denke das Problem ist, dass das alles abstrakte, langfristige Folgekosten durch Umweltschäden etc. sind.
Politisch ist es vermutlich gar nicht ernsthaft gewollt, dass mehr Menschen auf ÖPNV umsteigen, dann kaufen ja weniger Menschen die guten deutschen Verbrenner.