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Carsharing-Städteranking 2024 des BCS: Carsharing-Versorgung in den Großstädten ist seit 2022 um 29 Prozent gestiegen

In den Städten und Gemeinden mit 50.000 bis 99.999 Einwohner*innen betrug die Verbesserung durchschnittlich 20 Prozent.

In den Millionenstädten München, Berlin, Hamburg und Köln sowie in Düsseldorf, Stuttgart und Frankfurt am Main gibt es deutlich mehr free-floating Fahrzeuge als stationsbasierte Fahrzeuge. In allen anderen Städten kommt eine gute Carsharing-Versorgung vor allem durch stationsbasierte Carsharing-Angebote zustande

Quelle: Bundesverband Carsharing

Medienberichte: WDR

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Die TOP25 des Städterankings sieht so aus:

Tabelle listet die Anzahl der Carsharing-Fahrzeuge und die Versorgung als Anzahl der Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner*innen

Rang	Stadt	Anzahl	Versorgung
1	Karlsruhe	1658	5,35
2	München	5083	3,37
3	Hamburg	5810	3,04
4	Stuttgart	1828	2,89
5	Berlin	9752	2,58
6	Freiburg	573	2,42
7	Düsseldorf	1472	2,33
8	Köln	2325	2,14
9	Tübingen	188	2,01
10	Heidelberg	268	1,64
11	Augsburg	452	1,49
12	Leipzig	890	1,44
13	Frankfurt	1047	1,35
14	Marburg	93	1,19
15	Dresden	666	1,18
16	Darmstadt	193	1,17
17	Potsdam	217	1,16
18	Bremen	633	1,10
19	Jena	120	1,08
20	Hannover	593	1,08
21	Münster	344	1,07
22	Halle	249	1,03
23	Mannheim	322	1,02
24	Aachen	254	1,00
25	Göttingen	120	1,00

Wäre interessant, jeweils noch die Einwohnerdichte dazu zu sehen. Scheint mir, als seien dichtere Städte deutlich besser versorgt.
Die 160 größtenteils stationsbasierten Autos in Bielefeld machen den Wechsel jedenfalls nur bedingt attraktiv. Aber Stadtbahn ist auch gut, gerade zwischen Uni und Innenstadt.
- Außerdem wäre ich an "Fahrten" statt "Fahrzeugen" interessiert. Das gibt einem nen viel nützlicheren Einblick in die Nutzung von Carsharing. Das könnte man dann mit der geschätzten Gesamtzahl an Fahrten in diesen Städten vergleichen.