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Faut-il renoncer aux voyages en croisière ? Comprendre en trois minutes
  • Environnement ou pas, quelle idée de s'enfermer sur un bateau qui pue avec des inconnus et d'être limité à des activités cauchemardesques pendant des plombes. En plus si on te sert un truc avarié, les chiottes d'une cabine miteuse ça fait pas rêver.

    Et les tempêtes même avec les stabilisateurs des navires de passagers modernes, même sans être malade, c'est pas agréable.

    Vraiment je comprends pas.

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 27-09-2024
  • Mon réveil a été pendant quelque temps ce morceau d'anthologie à fond sur une chaîne hi-fi laissée allumée pour l'occasion.

    Je m'en suis pas lassé.

    Les vieux d'à côté je leur ai pas demandé si ils trouvaient ça bien à 6h du mat'

  • Visite en images de l’extraordinaire chantier du tunnel ferroviaire près de Montmoreau [DIAPORAMA]
    www.charentelibre.fr Visite en images de l’extraordinaire chantier du tunnel ferroviaire près de Montmoreau [DIAPORAMA]

    Le tunnel de Livernan près de Montmoreau est en train de subir d’importants travaux. Depuis près d’un an, les équipes de Colas rail et Soletanche Bachy mettent cet ouvrage d’art aux gabarits de nouveaux wagons fret. Ici, on ne lésine pas sur les règles de sécurité sur ce chantier à hauts risques où...

    Visite en images de l’extraordinaire chantier du tunnel ferroviaire près de Montmoreau [DIAPORAMA]
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    Crise du pavillon : «Madame, il vaut mieux revenir avec un conjoint et un vrai CDI»
  • On est d'accord, le logement cher c'est un problème dans beaucoup de pays développés. La difficulté d'obtenir des prêts en France a vraiment beaucoup augmenté dernièrement et c'est ça qui peut choquer. Dans beaucoup d'autres pays ils étaient déjà chiants et les taux étaient largement au-dessus même au plus bas historique.

    Ça reste un article vraiment très peu recherché et un peu trop typique du ouin-ouin putaclic.

  • Crise du pavillon : «Madame, il vaut mieux revenir avec un conjoint et un vrai CDI»
  • Je suis étranger, ma femme aussi et nationalité hors-UE.

  • L'équipementier ferroviaire Wabtec fusionne ses deux usines près de Tours

    Passage intéressant derrière mur de paie :

    « Les usines tourangelles assurent en revanche une grosse partie du service après-vente, c'est-à-dire la fourniture de pièces de rechange et la modernisation des équipements sur lesquels l'entreprise s'engage sur une durée de 30 à 40 ans, et qui représente 50 % du chiffre d'affaires. »

    Le service le plus qualifié et compliqué est encore en France alors qu’on délocalise la production pour les grosses séries.

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    Financement du ferroviaire : les régions tirent la sonnette d'alarme
    www.lagazettedescommunes.com Financement du ferroviaire : les régions tirent la sonnette d'alarme

    Réunies à Strasbourg, le 25 septembre, pour leurs congrès annuel, les régions mettent en garde contre les risques d'asphyxie financière du secteur ferroviaire. Elles demandent une loi de ...

    Financement du ferroviaire : les régions tirent la sonnette d'alarme
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    Stadler décroche une commande des CFF pour 129 locomotives
    www.bluewin.ch Stadler décroche une commande des CFF pour 129 locomotives

    Le constructeur de matériel roulant Stadler Rail va livrer 129 locomotives à CFF Cargo, la branche fret de l'opérateur ferroviaire national. L'accord-cadre porte d'abord sur 36 unités et une option est prévue pour les 93 autres véhicules.

    Stadler décroche une commande des CFF pour 129 locomotives
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    Trenitalia se prépare à desservir Marseille pour concurrencer la SNCF sur sa destination phare
    www.bfmtv.com Trenitalia se prépare à desservir Marseille pour concurrencer la SNCF sur sa destination phare

    Après Lyon, la compagnie ferroviaire italienne s'apprête à lancer courant 2025 des trains qui relieront Paris à Marseille. L'axe le plus rentable de la grande vitesse en France qui attise aussi les convoitises de l'espanole Renfe.

    Trenitalia se prépare à desservir Marseille pour concurrencer la SNCF sur sa destination phare
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    Crise du pavillon : «Madame, il vaut mieux revenir avec un conjoint et un vrai CDI»
  • Le choc est brutal mais faut un peu se rendre compte qu'avant 2021-2022 les banques prêtaient vraiment à n'importe qui. 3% d'apport c'est vraiment très peu, alors avec des salaires plutôt bas difficile de suivre.

    J'ai les moyens d'acheter mais vu les prix, la charge fiscale croissante et le peu de liquidité d'une maison, je préfère être locataire et pouvoir quitter le pays en quelques semaines sans y laisser des plumes.

    Le problème du fétichisme du CDI n'est pas totalement du fait des banques : les petites entreprises et auto-entrepreneurs sont vulnérables financièrement et sont les premières cibles quand il faut augmenter impôts, taxes et prélèvements. Un salarié peut se faire virer d'une boîte qui coule mais il y a des protections et des aides.

  • Fin des concessions autoroutières, état du réseau ferroviaire : l’« alerte rouge » du régulateur des transports
    www.lemonde.fr Fin des concessions autoroutières, état du réseau ferroviaire : l’« alerte rouge » du régulateur des transports

    Le président de l’Autorité de régulation des transports, Thierry Guimbaud, pointe plusieurs risques sur l’évolution des tarifs et l’efficience des modes de transport.

    Fin des concessions autoroutières, état du réseau ferroviaire : l’« alerte rouge » du régulateur des transports

    Mur de paie.

    Comme d’habitude, le propos est qu’il faut plus investir pour tenir les objectifs fixés pour le ferroviaire…

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    Oublier
  • Je dois utiliser Anki pour entretenir ma mémoire pour la réglementation de mon métier. Idéalement des révisions forcées parce que les paramètres des espacements peuvent être un peu optimistes et flemme de les changer, avec assez de révisions ça devient de plus en plus proche de ce qui est nécessaire.

    Si tu veux des repères temporels pour ta vie privée à mon avis le seul moyen pérenne c’est de tenir un journal intime, même si c’est pour des notes avec un style télégraphique. Personnellement je ne vois pas l’intérêt, je m’en fous d’oublier les dates. Je l’ai fait à une époque, je ne relis jamais…

    La mort des proches, peu m’importe, je préfère me souvenir de quand ils étaient en vie, si ça doit me revenir.

    Orgzly avec des rappels pour ne pas oublier, pour certains trucs à la con avec des échéances, ça sert. Pour tout régimenter, c’est plus pénible que d’avoir une mauvaise mémoire.

    Les photos comme loisir ça sert aussi, mais dix ans après, comme « souvenir », ça ne sert qu’à évoquer des bribes en général.

  • "11 à 20 personnes dans 10 m²", "des journées sans manger" : dans les vignes de Bourgogne, les conditions de travail cauchemardesques de vendangeurs espagnols
  • C’est la saison, je passe à côté, là où ça se voit pas de la route donc ils doivent pas trop se sentir observés… eh ben les campements le long de la ligne de chemin de fer ça donne pas envie, les gitans à Meursault c’était un palace cinq étoiles à côté.

  • Université de Lorraine : une refonte digitale ambitieuse, adieu à X et cap sur une nouvelle stratégie éditoriale !
  • La sobriété informationnelle ce serait d’avoir uniquement un flux RSS et un site Web 1.0 pour les annonces qui peuvent intéresser le public.

    Qu’ils investissent pour créer plus de filières à distance sinon, ça aide à la mobilité sociale pour les personnes qui n’ont pas la possibilité de se déplacer. Il y a un gros creux dans pas mal de matières dans l’Est (quand le plus proche c’est Nanterre c’est plus trop l’Est). Quand la seule université à proposer les examens en ligne est à l’autre bout de la France et qu’il n’y a rien de proche pour pouvoir y aller, le choix est vite fait, on s’inscrit à l’autre bout de la France. Ils n’auraient même pas à avoir les examens en ligne pour être pertinents.

    Leurs licences à distance il y en a vraiment peu. Y a quand même théologie, vu le peu d’universités qui ont cette matière, ça montre qu’ils savent que c’est utile.

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 25-09-2024
  • Vu le nombre d’énervés de la gauche caviar qui passent trop de temps devant leurs écrans, l’érotico-bolchevik ça doit être un bon filon.

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 24-09-2024
  • Merci ! J’espère que ça se calme le brame de l’étudiant de ton côté ! Les cours sont intéressants même si en L1 c’est très orienté « fondations ». J’ai l’impression que le fétichisme français pour les dissertations et les exercices très formalisés ne va pas m’enchanter au début…

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 25-09-2024
  • Je ne pense pas que tu admettrais renoncer à tes rêves en acceptant un poste mieux payé et plus qualifié, tu n’écris nulle part que tu ne peux plus être auteur du tout si tu le fais… et il y a des chances que tu sois plus serein et moins occupé à être le chef. Ça peut être l’inverse mais au moins ça sera mieux payé !

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 24-09-2024
  • J'étudie à distance donc question contacts avec les autres c'est coton, le responsable pédagogique parlait de forums où on peut échanger mais je pense que personne n'y a encore envoyé de messages, je peux chercher des gens près de chez moi, il doit y en avoir.

    J'aurais eu le luxe de reprendre des études en présentiel si j'avais démissionné mais je n'ai pas envie de dépendre de ma femme financièrement pendant minimum trois ans, peut-être beaucoup plus.

    Mon travail pas trop question de le quitter pour des études en histoire, je refuse catégoriquement d'être professeur, c'est la recherche qui pourrait m'intéresser dans le futur mais sans être soumis au CNRS et à la rémunération ridicule à laquelle j'aurais droit avec eux. Même si je devenais maître de conférences je ne serais pas aussi bien payé que je le suis à l'heure avec mon métier actuel, qui me plaît : je conduis des trains de marchandise et avec 10 ans d'ancienneté et plusieurs réseaux, c'est au moins 50% de salaire net à l'heure en plus qu'un maître de conférences avec 0 ancienneté, ensuite impossible de rattraper avant l'âge de la sénilité. Seul inconvénient de la conduite de trains c'est que j'ai droit à aucune distraction donc écouter les cours enregistrés ou des livres audio, hors de question.

    Le pire problème c'est mon temps libre niqué par des soucis personnels qui me déconcentrent, me prennent un temps dingue et deux procès dans deux pays, mais je ne veux pas lâcher pour ça.

    Les enseignants sont compréhensifs sur la difficulté d'étudier à distance mais la majorité des étudiants de cette formation ce sont comme moi des gens qui travaillent à plein temps.

    À distance en gros, faut tout apprendre tout seul, et y a un seul UE de TD…

  • Scandale des crèches privées : le groupe Écologiste et social demande au bureau de l'Assemblée nationale d'engager une procédure contre Aurore Bergé
  • Voir les gueules de ces raclures de bidet dans le flux des actualités ça rend nécessaire le blanchissement des yeux — pour reprendre l'expression anglophone — avec des images de chatons.

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 24-09-2024
  • J'ai des imprévus personnels et familiaux qui n'aident pas, je ne jette pas l'éponge, de toute façon ce n'est pas une fortune à l'année. Tant que je valide au moins quelques crédits et que je ne suis pas totalement largué je suis content, je n'ai pas d'impératif sur le temps que les études me prendront au total.

    Le guide de survie m'intéresse 😅

  • [Fil quotidien] Discussion du jour 24-09-2024
  • Je comprends de mieux en mieux le taux d’échec des étudiants qui doivent travailler pour ne pas crever de faim. Trouver le temps pour les cours en ayant tout le reste à gérer à côté… je rame un peu.

  • Intercités Lyon Nantes : la FNAUT déplore une prochaine dégradation - Enviscope
    www.enviscope.com Intercités Lyon Nantes : la FNAUT déplore une prochaine dégradation - Enviscope

    Plusieurs associations de la Fédération nationale des Associations des Usagers des Transports ( FNAUT) déplorent une dégradation des relations en train entre Nantes – Lyon , une liaison transversale  qui passe par quatre régions. Les associations pointent " une dégradation inacceptable des horaires ...

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    Métier de l'ombre - Dans les coulisses de la SNCF avec ces aiguilleurs qui tissent la circulation des trains depuis Chartres
    www.lechorepublicain.fr Métier de l'ombre - Dans les coulisses de la SNCF avec ces aiguilleurs qui tissent la circulation des trains depuis Chartres

    SNCF Réseau se réjouit que la ligne Paris - Chartres - Le Mans soit « la plus ponctuelle de la région Centre-Val de Loire ». Pour aiguiller les trains et fluidifier ou réguler le trafic en cas d’aléas, 72 personnes travaillent pour la bonne circulation ferroviaire en Eure-et-Loir, dont notamment 4 a...

    Métier de l'ombre - Dans les coulisses de la SNCF avec ces aiguilleurs qui tissent la circulation des trains depuis Chartres
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    SNCF : la Cour des comptes juge la qualité du service des TER « préoccupante »
    www.lepoint.fr SNCF : la Cour des comptes juge la qualité du service des TER « préoccupante »

    La fréquentation des TER est en hausse, malgré une dégradation de la qualité de service constatée par la Cour des comptes qui évoque des « aléas excessifs ».

    SNCF : la Cour des comptes juge la qualité du service des TER « préoccupante »

    Ma réponse à ces dinosaures : comparons ce qui est comparable, les avions ont des horaires extrêmement pessimistes pour être à l’heure, les trajets par la route n’ont pas les innombrables retards et aléas répertoriés comme tels, forcément le train a l’air d’être à la bourre !

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    [Fil quotidien] Discussion du jour 22-09-2024
  • Les Allemands qui annoncent recommencer à contrôler aux frontières à partir du 16… hier à un endroit où les frontaliers font leurs courses, les seuls flics visibles ils étaient au supermarché.

  • I don't fileshare because I "can't afford" content, I do it because they refuse to make content available for my platform.
  • Current consoles use x86_64 and Vulkan/DirectX don't they?

    The Switch is ARM so not terribly exotic.

  • [Samedi musique] Partagez vos découvertes musicales!
  • Je pense que si tu passes au blender Quincy Jones, la pop moderne, un peu de jazz et une qualité de production qui ferait rougir 99% du personnel des majors, avec un orchestre excellent en prime, ça donne ça.

  • Ouverture à la concurrence des lignes de train en Normandie : "ce sera plus coûteux et les usagers n'auront pas plus de choix" grognent les syndicats
  • Les seuls à aimer le modèle de la délégation de service public travaillent pour les administrations qui en décident ou pour les quelques grands groupes qui en bénéficient de façon plus ou moins honnête. Ça n’économise pas d’argent au contribuable. Ça n’incite pas à une gestion avec une vision à long terme.

    À mon humble avis pour l’avoir vécu de l’intérieur : ça sert surtout à se débarrasser des anciennes structures en les détricotant patiemment, la LOM permet de réduire à néant le pouvoir de négociation des exécutants en retirant toutes les garanties et toutes les promesses qui ont été faites par leur employeur originel (SNCF Voyageurs), le choix si le marché part ailleurs¹ c’est d’accepter les conditions du nouveau ou d’aller se faire foutre. C’est pas une acquisition quand un autre remporte l’offre donc c’est la baise.

    C’est purement une entourloupe juridique pour ne pas assumer que c’est toujours administré par l’autorité politique et pas du tout libéralisé…

    Le rail britannique il y a trente ans a été un exemple extrême qui sert de sujet de moqueries, finalement le fonctionnement s’en rapproche de plus en plus en France actuellement.

    ¹ : même si c’est une filiale du groupe SNCF créée exprès pour répondre à l’appel d’offres, ce que la RATP fait déjà avec ~Cap IDF RATP (le nom a changé plusieurs fois je m’en souviens peut-être mal)

  • Expliseat promet des sièges de train ultra light - Ville, Rail et Transports
    www.ville-rail-transports.com Expliseat promet des sièges de train ultra light - Ville, Rail et Transports

    Avec sa nouvelle usine inaugurée à Angers le 13 septembre, Expliseat passe du niveau start-up à celui de PME industrielle. Le fabricant de sièges d’avion veut se faire une place sur le marché ferroviaire. Business France (1) parle de « véritable pépite ». Expliseat (jeu de mot jouant sur seat, siège...

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    Le train à l’honneur pour les Journées du patrimoine
    www.midilibre.fr Le train à l’honneur pour les Journées du patrimoine

    Les Journées du patrimoine des 21 et 22 septembre seront organisées par trois partenaires : la Maison cévenole pour Saint-Gervais, des Pierres et du charbon pour Graissessac, et les cavaliers et Marcheurs du Marcou...

    Le train à l’honneur pour les Journées du patrimoine
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    (Québec) Ponctualité des trains de banlieue - DEUX POUTRES DE PROTECTION DES VIADUCS PERMETTRONT DE LIMITER LES RETARDS SUR 3 LIGNES DE TRAIN
    www.lelezard.com Ponctualit� des trains de banlieue - DEUX POUTRES DE PROTECTION DES VIADUCS PERMETTRONT DE LIMITER LES RETARDS SUR 3 LIGNES DE TRAIN

    Exo annonce l'installation avec succ�s de deux poutres de protection et d'un syst�me �lectronique de pr�vention des impacts sur l'avenue Greene � Westmount. Ces syst�mes prot�geront le viaduc ferroviaire en emp�chant les camions passant en-dessous de...

    Ponctualit� des trains de banlieue - DEUX POUTRES DE PROTECTION DES VIADUCS PERMETTRONT DE LIMITER LES RETARDS SUR 3 LIGNES DE TRAIN

    Les ponts trop bas et la dangerosité des usagers des routes c'est un problème universel.

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    VIDÉO - À bord d'un train de fret en Mayenne : "C'est plus agréable que conduire sur les lignes TGV" - France Bleu
    www.francebleu.fr VIDÉO - À bord d'un train de fret en Mayenne : "C'est plus agréable que conduire sur les lignes TGV" - France Bleu

    Après neuf mois de travaux, la ligne de fret ferroviaire entre Sablé-sur-Sarthe et Château-Gontier-sur-Mayenne a été inaugurée le 31 mai 2024. Trente kilomètres de voies ferrées pour relier les deux villes et permettre aux entreprises du département d'importer des marchandises.

    VIDÉO - À bord d'un train de fret en Mayenne : "C'est plus agréable que conduire sur les lignes TGV"  - France Bleu

    Grosse sous-estimation : un train de conteneurs de trafic combiné on dépasse 50 camions en charge utile. Les trains de matériaux lourds en vrac avec des locomotives électriques en Unité Multiple : la seule limite est la résistance des attelages pour les lignes sans trop de profil, on peut atteindre les 3000 tonnes de charge utile (vu le peu d'industrie lourde en France c'est rare).

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    Un troupeau de chèvres qui divaguait a fortement perturbé le trafic ferroviaire entre Caen et St-Lô
    www.ouest-france.fr Un troupeau de chèvres qui divaguait a fortement perturbé le trafic ferroviaire entre Caen et St-Lô

    Ce jeudi 19 septembre 2024, le trafic ferroviaire a été perturbé entre la Manche et le Calvados, au niveau de Lison, par un troupeau de chèvres échappé de son herbage. Des trains de la ligne Caen-Saint-Lô-Coutances ont été supprimés ou retardés. Le retour à la normale a eu lieu à 14 h.

    Un troupeau de chèvres qui divaguait a fortement perturbé le trafic ferroviaire entre Caen et St-Lô
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    vorpuni Որբունի @jlai.lu

    Pas de parenté réelle avec l’écrivain.

    Bâtard d’une diaspora honnie. Ne parle pas la langue.

    Procédurier chaotique.

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