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Véhicules thermiques : l'Assemblée Nationale approuve la suppression des zones à faible émission (ZFE)

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La suppression des ZFE votée par les députés, un camouflet pour le gouvernement, une « régression » pour les défenseurs de l’environnement et la santé

Moins De Voitures @jlai.lu

pseudo @jlai.lu

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Véhicules thermiques : l'Assemblée Nationale approuve la suppression des zones à faible émission (ZFE)

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24 comments

1 pas en avant, 2 en arrière.
- Les automobilistes font véritablement peur aux politiciens francais.
  En 2014, l’écotaxe fut à l'origine de la révolte des Bonnets Rouges. En 2018, la hausse du prix des carburants précipite la crise des Gilets Jaunes.
  Ils ont retenu la lecon. Quand Emmanuel Macron déclare "Moi, j'adore la bagnole", il faut bien comprendre que des experts lui ont expliqué que beaucoup de francais périphériques ont une relation profonde avec l'automobile.
  Pour citer un membre de l'élite francaise :
  On le voit au Parlement avec les ZFE : il y a, en particulier dans les classes populaires, un rejet d’une écologie qu’on vit comme la négation méprisante d’un mode de vie. Il alimente le populisme. Un examen de conscience s’impose au moment où les barbares sont aux portes.
  https://xcancel.com/GerardAraud/status/1927997517905449202
  
  Autant je suis inflexiblement anti voitures, autant sur les ZFE il faut se poser les questions de justice sociale qui vont autour.
  Si le gouvernement français n'aide pas financièrement les français en difficultés financières à acquérir des véhicules récents (ou mieux, à remplacer leur voiture par des transports en commun), les gens continueront à rouler avec leurs vieux véhicules, et continueront donc à polluer, quoiqu'il se passe. Les ZFE ne consistent qu'à éloigner cette polution des centres urbains. Les pauvres doivent polluer chez les pauvres, pas chez les riches.
  En somme, une ZFE, c'est une discrimination économique. Une zone interdite aux prolos. Une gentrification de la qualité de l'air. Ça ne résout pas le problème écologique à la racine, ça le déplace, au coût d'une injustice sociale.
  Personnellement, je ne suis pas contre les ZFE, mais elles n'ont de sens que dans le contexte d'une transition écologique plus large qui prend en compte la justice sociale, améliore la desserte des transports en commun, les rend gratuits, et remet en question la place de la voiture dans la société. Sinon c'est juste de l'injustice de classe déguisée en écologie.
  
  Je pense que les français sont devenu anti-écologie parce qu'on a martelé les classes moyennes et populaires de taxes sans aucune justice climatique.
  La taxe de 2018 à coûté 75 milliards au contribuable pour financer des réductions de charge patronales. C'était totalement régressif parce que ça n'a pas poussé les gens au vert (aucune aide du gouvernement), ça n'a pas stimulé l'emploi, ça n'a pas augmenté les salaires; en somme ça n'a eu en rétrospective aucun effet positif pour ceux qui ont payé...
  Mais encore une fois, je ne sais pas trop comment, ils ont réussi à déplacer le blâme sur l'écologie et pas sur les politiques néolibérals de merde
40 000 décès par an ?
Les LFIstes qui voté ça ils ont quoi comme excuses ? Ils se sont trompé de bouton ?
- Je t'invite à lire mes commentaires dans ce fil si tu tiens à avoir une explication de pourquoi le point de vue matérialiste de gauche est forcé d'être en opposition avec les ZFE. Par avance, je précise que tu n'as pas à être d'accord, mais au moins ça te fournira l'explication.
  Je ne m'attendais pas à ce que LFI votent contre, par ailleurs, ils sont habituellement plus dans la consensualité et moins dans la radicalité sur ce type de sujet. Du coup je suis allé voir si leur opposition est bien sur le même thème que mes commentaires, et pas une connerie populiste. Il s'agit bien de la même raison. Je cite :
  "Sortie de route pour les ZFE", se réjouissent les députés LFI qui jugent que ces zones "pénalisent et culpabilisent les plus modestes de notre pays". "Ce n’est pas acceptable."
  Les Insoumis rappellent que "la pollution de l’air cause près de 40 000 décès prématurés chaque année". "Il est urgent de planifier nos mobilités en mettant de réels moyens dans des alternatives en transports en commun et proposer un service public des transports à toutes et tous", plaident les élus du groupe.
  Ils précisent que LFI a proposé "dès 2022 un moratoire sur les ZFE pour les conditionner à un développement massif de l’offre de transport en commun", "pour une écologie populaire qui n’oublie personne". "L’État se doit de garantir un droit à la mobilité à toutes et tous", ajoute le communiqué. "Développer les transports en commun public, c’est écologique et économique", insistent les députés LFI.

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