Elektroautos
- Jedes zweite neue E-Auto ist ein SUV und nutzt so der Umwelt weniger als möglichwww.heise.de Jedes zweite neue E-Auto ist ein SUV und nutzt so der Umwelt weniger als möglich
E-Autos sind meist SUV und bringen so weniger Ressourcen- und Klimaschutz als eigentlich möglich; günstige BEV fehlen. Greenpeace kritisiert die Hersteller.
- VW Transporter und Caravelle T7: Erstmals auch elektrifiziertwww.heise.de VW Transporter und Caravelle T7: Erstmals auch elektrifiziert
VW hat sich viel Zeit gelassen, doch nun werden auch Transporter und Caravelle auf die aktuelle Basis umgestellt. Das bringt mehr Vielfalt im Antriebsbereich.
- Studie nennt es "Kipppunkt": Ab 2030 wird sich Elektroantrieb in Lkw durchsetzenwww.heise.de Studie nennt es "Kipppunkt": Ab 2030 wird sich Elektroantrieb in Lkw durchsetzen
Eine weitere Studie einer Beratungsagentur rechnet mit einem baldigen Durchbruch für Elektro-Lastwagen. Es dürfte schneller gehen als bei den Pkw.
- Kia EV3 im ersten Fahrbericht: Option auf ungewöhnlich große Batteriewww.heise.de Kia EV3 im ersten Fahrbericht: Option auf ungewöhnlich große Batterie
Kia bereichert das Angebot der kompakten E-SUV mit dem EV3. Die Option auf mehr als 80 kWh in der Batterie ist ungewöhnlich, die Ladeleistung eher nicht.
- Cylib baut Europas größte Recyclinganlage für Elektroauto-Batterienwww.heise.de Cylib baut Europas größte Recyclinganlage für Elektroauto-Batterien
Die Anlage in Dormagen hat europäische E-Auto-Hersteller im Blick. Ziel sind eine Kreislaufwirtschaft für Batterien und robustere europäische Lieferketten.
- Fahrbericht Polestar 3: Ein Komfortpaket mit sportlichen Ambitionen
> Vier Jahre hat es gedauert, bis die schwedisch-chinesische Marke ihr zweites E-Auto auf den Markt bringt. Wir haben mit dem Polestar 3 eine Testrunde gedreht.
- Neuauflage des Renault R17 als Studiewww.heise.de Neuauflage des Renault R17 als Studie
Renault zitiert das Coupé R17 aus den 1970er-Jahren in einer Studie. Ob das Elektroauto so in Serie geht, ist ungewiss.
- Toyota: Förderung für Solid-State-Battery mit Zehn-Minuten-Schnellladefähigkeitwww.heise.de Toyota: Förderung für Solid-State-Battery mit Zehn-Minuten-Schnellladefähigkeit
Japan wird Toyota bei der Produktion von Festkörperakkus unterstützen. Mit im Programm: Forschung und Entwicklung für Batterien der nächsten Generation.
- Dekra: Reparaturen von E-Autos nicht unbedingt viel teurer als von Verbrennernwww.heise.de Dekra: Reparaturen von E-Autos nicht unbedingt viel teurer als von Verbrennern
Elektroautos zu reparieren ist viel teurer, als Verbrenner wieder in Gang zu setzen – wird oft behauptet. Die Prüfgesellschaft Dekra sieht das nicht so.
Dekra-Studie: Sind Elektrofahrzeuge teurer bei Reparaturen?
- Renaissance des Verbrenners - Käufer meiden die teuren Elektroautoswww.tagesschau.de Renaissance des Verbrenners - Werden Elektroautos jetzt zum Ladenhüter?
In Deutschland wurden im Juli fast 37 Prozent weniger Elektroautos zugelassen als im Vorjahresmonat. Europaweit haben E-Autos Marktanteile verloren - was Experten zufolge an der Modellpolitik der Hersteller und auch am Staat liegt.
- Vorstellung Smart #5: Großes E-SUV mit 800-Volt-Plattformwww.heise.de Vorstellung Smart #5: Großes E-SUV mit 800-Volt-Plattform
Smart unternimmt den Versuch, mit einem Mittelklasse-E-SUV zu reüssieren. Die technischen Daten klingen vielversprechend.
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- Ladepark für Lkw und Busse in München geplantwww.heise.de Ladepark für Lkw und Busse in München geplant
An der Allianz-Arena soll ein Ladepark für Lkw und Busse entstehen. Der Standort ist strategisch günstig gewählt.
- Stellantis und die Software
Warum genau kauft man sich Elektroautos aus dem Stellantis Konzern? Laut diesem YouTuber kommt der neue 308 mit gerade einmal 54 kWh und vor allem die Software ist der Brüller:
- Keine Ladeplanung
- Keine Ladelimits
Und das alles für 44.000€(!), für die man ein Model 3 bekommt, das alles aus dem Stegreif beherrscht. Für einen Weltkonzern wie Stellantis ist das ja lächerlich.
- BMW verkauft mehr Elektrofahrzeuge als Tesla
> Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum fielen die Elektroautoverkäufe im Juli 2024 um 6 Prozent. Insgesamt wurden im vergangenen Monat 139.300 elektrische Neufahrzeuge zugelassen, was gegenüber Juli 2023 einem von 14,6 % auf 13,5 % gesunkenen Marktanteil entspricht.
> BMW führt die Verkaufsstatistik dabei mit 14.869 verkauften Elektrofahrzeugen an, wobei sich die Modelle iX1 mit 4.305 Stück und i4 mit 4.198 Stück am besten verkauften. Gefolgt wird BMW in absteigender Reihenfolge von Tesla (14.561), VW (12.213), Volvo (10.533) und Audi (8.618). Meistverkauftes Einzelmodell war Teslas Model Y mit 9.544 Stück.
- Fahrbericht VW ID.7 Tourer GTX: Das dynamischste Vertreterauto mit Elektroantrieb
> Volkswagen zeigt mit dem VW ID.7 GTX ein sportliches E-Auto im Kombi- und Limousinenformat. Die Pro S-Version liefert mit über 700 km die größte Reichweite aller ID-Modelle.
- Solide Basis, nervige Software: Opel Combo Life Electric im Testwww.heise.de Solide Basis, nervige Software: Opel Combo Life Electric im Test
Opels elektrische Variante des Kleintransporters Combo punktet mit guter Hardware und nervt mit schlechter Software. Der Entscheidungspunkt bleibt der Preis.
> Der Opel Combo Electric kostet ab 38.600 Euro. Die Konfiguration des Testwagens kostet rund 46.000 Euro. Als Cargo-Variante kostet der Combo Electric ab 37.188 Euro brutto. Die Benziner-Variante des Cargos kostet ab 24.752 Euro brutto. Aufgrund der Konstellation bei Stellantis/Opel würde ich den Combo Electric persönlich eher geringer ausgestattet kaufen, weil die meiste Ausstattung auf Software angewiesen ist, die bei Opel schlicht nervt.
- Elektrosupersportwagen: Rimac Nevera R kommt in 1,74 Sekunden auf 100 km/h
> Rimac hat mit dem Sondermodell Nevera R ein Elektroauto vorgestellt, das mit 1.571 Kilowatt Leistung und einer enormen Beschleunigung daherkommt.
- Elektrolimousine: Mazda EZ-6 für europäischen Markt vorgesehen
> Mazda plant, seine Elektrolimousine EZ-6 im Herbst 2024 auf den europäischen Markt zu bringen. Sie erinnert optisch stark an einen Verbrenner.
> Mazda hat bisher noch keine genauen technischen Daten oder Preise für die europäische Version des EZ-6 bekanntgegeben.
> Mit einer Länge von 4,92 Metern, einer Breite von 1,89 Metern und einer Höhe von 1,49 Metern positioniert sich der EZ-6 im Segment der Mittelklasse-Limousinen. Der Radstand von 2,99 Metern verspricht ein geräumiges Interieur. Beim Design bleibt Mazda alten Formen treu: Der EZ-6 verfügt über einen geschlossenen, aber optisch an einen Kühlergrill erinnernden schwarzen Bereich an der Front.
- Nachfrage nach Elektroautos geht weiter zurückwww.heise.de Nachfrage nach Elektroautos geht weiter zurück
Die Zahl der Neuzulassungen zeigt, dass E-Autos gerade schlecht gehen. Dabei will die Bundesregierung 15 Millionen davon bis 2030 auf deutsche Straßen bringen.
- Hyundai Ioniq 5 mit mehr Reichweite, Stil und Sportlichkeit
> Der überarbeitete Hyundai Ioniq 5 ist in Deutschland erhältlich. Das Facelift-Modell bietet mehr Reichweite, Komfort und Sportlichkeit. Der Grundpreis [43.900 Euro] bleibt unverändert.
> Der größere Akku mit 84 kWh ermöglicht nun Fahrten von bis zu 570 Kilometern nach WLTP-Standard.
- Vorstellung Audi A6 e-tron: Innere Revolutionwww.heise.de Vorstellung Audi A6 e-tron: Innere Revolution
Dem SUV Q6 e-tron folgen ein Fließheck und ein Kombi. Der A6 e-tron hat das Zeug, Skeptiker der E-Mobilität zu überzeugen – sofern sie ihn sich leisten können.
- E-Autofahrer sollen durch bidirektionales Laden nicht steuerpflichtig werdenwww.heise.de E-Autofahrer sollen durch bidirektionales Laden nicht steuerpflichtig werden
Das Stromsteuerrecht eignet sich nicht für neuste Entwicklungen in der E-Mobilität, meint die Bundesregierung. Sie will das mit einem Gesetz ändern.
> Elektroauto-Fahrer sollen durch bidirektionales Laden steuerrechtlich nicht zu Versorgern werden und damit Steuern zahlen müssen. Um das klar zu regeln, hat die Bundesregierung einen Gesetzentwurf zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht (PDF) beschlossen, der nun dem Bundestag vorliegt. Damit will die Bundesregierung dem Umstand begegnen, dass das Stromsteuerrecht neuen Entwicklungen insbesondere in der Elektromobilität nicht gerecht wird.
Gesetzentwurf zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht [PDF]
- Elektro-Kleinbus: Opel macht den Zafira 15.000 Euro günstiger
> Der Rüsselsheimer Autohersteller Opel bringt seinen überarbeiteten Großraum-Van Zafira Electric zum Einstiegspreis von 47.550 Euro auf den Markt. Von dem Kleinbus stehen jeweils zwei Längen, zwei Akkugrößen und zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl. Die teuerste Variante, der Electric XL mit 75 kWh-Akku und GS-Linie, startet bei 62.100 Euro. Damit ist die Einstiegsversion um 15.000 Euro günstiger geworden.
- 42 Millionen Autos mit Elektroantrieb weltweitwww.heise.de 42 Millionen Autos mit Elektroantrieb weltweit
Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb ist von 27,75 Millionen Ende 2022 auf 42 Millionen Ende 2023 angestiegen.
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- Mini Cooper SE: Stromern mit der Sonne im Herzen
> Der neue vollelektrische Mini Cooper SE bietet eine Menge Fahrspaß. Nur an einer Stelle schwächelt der China-Import bedenklich.
- Porsche: Praxiserprobung des elektrischen Cayenne gestartet
> Das Luxus-SUV Cayenne soll "Mitte des Jahrzehnts" als Elektroauto auf den Markt kommen. Die Verbrennerversionen will Porsche noch lange anbieten.
- Elektrische Lkw: Megawatt-Lader könnten das Geschäft verändernwww.heise.de Elektrische Lkw: Megawatt-Lader könnten das Geschäft verändern
Die Entwicklung bei den Zugmaschinen und der Ladeinfrastruktur legt nahe, dass sich batterieelektrische Lkw gegen konkurrierende Antriebe durchsetzen werden.
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- E-Auto Akku - Haltbarkeit!
TLDW: Akkus halten i.d.R. 250.000 km - 300.000 km, bis sie nur noch eine Restkapazität (SoH) von 80 % haben. Bei angepasster Fahrweise sind sogar 475.000 km drin. Beispiel: Tesla von 2014 mit 1.900.000 km Laufleistung und vierten Akku. Ständiges Schnellladen führt zu starker Degradation, etwa 100.000 km bis 80 % SoH. Seltenes Schnellladen führt nur zu geringer Degradation.
- Elektroautos: Versicherer kritisieren hohe Reparaturkostenwww.heise.de Elektroautos: Versicherer kritisieren hohe Reparaturkosten
Vor allem Verunsicherungen im Umgang mit Batterien verteuern Reparaturkosten, meint der Gesamtverband der Versicherungen.
tl;dr von ChatGPT: > Unfallschäden an Elektroautos sind laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) deutlich teurer als bei vergleichbaren Verbrennern. Obwohl Elektroautos in der Vollkasko-Versicherung bis zu 20 Prozent weniger Schäden melden, sind die Reparaturkosten pro Schaden etwa 25 Prozent höher. Dies liegt an langen Standzeiten und mangelnden Diagnose- und Reparaturmöglichkeiten, besonders beim Austausch der teuren Antriebsbatterien. Hersteller sollten daher Batterien im Fahrzeugdesign besser vor Unfallschäden schützen.
- Elektromobilität: Sinkende Strompreise beim Ad-hoc-Laden in Sichtwww.heise.de Elektromobilität: Sinkende Strompreise beim Ad-hoc-Laden in Sicht
Ad-hoc-Laden ohne Vertragsbindung könnte die derzeitige üble Lage an den Ladesäulen auflösen. Die AFIR erzwingt Bezahl-Terminals, und das verändert einiges.
- Konzeptfahrzeug: Cadillac zeigt Elektro-Cabrio Sollei
> Cadillac hat mit dem Sollei ein elektrisches 2+2-Cabriolet-Konzeptfahrzeug vorgestellt. Der Bau wird wahrscheinlich von der Resonanz des Publikums abhängen.
- Elektromobilität: Zahl der Ladepunkte in Deutschland nimmt rasant zuwww.heise.de Elektromobilität: Zahl der Ladepunkte in Deutschland nimmt rasant zu
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos kommt weiter voran. Erstmals gibt es hierzulande mehr als 100.000 AC-Ladepunkte.
- Elektro-Revival für den Smart Roadster?
> Dirk Adelmann, der Europa-Chef von Smart, deutete im Interview mit dem britischen Automagazin Autocar an, dass eine Wiederbelebung des kompakten Smart Roadsters als Elektrofahrzeug durchaus im Bereich des Möglichen liege.
Quelle: Smart Roadster comeback on cards as brand expands line-up
- Der Lucid Air Pure soll das effizienteste Auto sein
> Baut Lucid Motors das energieeffizienteste Elektroauto? Das zumindest behauptet der US-Elektroautohersteller über sein Modell Air Pure.
> Das Fahrzeug verbrauche auf 5 Meilen (8 Kilometer) eine Kilowattstunde an elektrischer Energie, teilte Lucid Motors mit. Das entspricht 146 Miles per gallon equivalent (MPGe) oder 14,34 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.
Pressemitteilung: 5.0 miles/kWh: Say Hello to the World's Most Efficient Car
- Audi Q4 e-tron: Basismodell kehrt zurückwww.heise.de Audi Q4 e-tron: Basismodell kehrt zurück
Audi bietet die beiden Q4 e-tron wieder mit kleinem Akku und 125-kW-Motor für deutlich weniger Geld an. Für alle wird die Software aufgewertet.
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- Gebrauchte Elektroautos: Locken jetzt die Stromer-Schnäppchen?www.tagesschau.de Gebrauchte Elektroautos: Locken jetzt die Stromer-Schnäppchen?
Das Kaufinteresse an gebrauchten Elektroautos ist gering, auch wenn Rabattaktionen auf die Preise drücken. An sich eine gute Zeit für Schnäppchen - wenn man sie denn findet. Von Juri Sonnenholzner.
- Umstellung im Lastverkehr: 1000 Megawatt-Ladesäulen würden fast reichenwww.heise.de Umstellung im Lastverkehr: 1000 Megawatt-Ladesäulen würden fast reichen
Ein weitmaschiges Netz mit rund 1000 Megawatt-Ladestationen würde ausreichen, um fast den gesamten E-Lastfernverkehr abzudecken.
- Warum gibt es keine deutschen Unternehmen, die nur E-Autos herstellen?www.telepolis.de Warum gibt es keine deutschen Unternehmen, die nur E-Autos herstellen?
Die Elektroauto-Verkäufe gehen weltweit steil nach oben. Auch in Deutschland. Aber Tesla und chinesische Hersteller hängen VW und Co. ab. Warum das so ist und wir aufs Elektropedal treten müssen.
- ADAC e-Charge und Aral Pulse: Das kostet der neue Ladetarifwww.heise.de ADAC e-Charge und Aral Pulse: Das kostet der neue Ladetarif
Der ADAC wechselt seinen Kooperationspartner: Statt der EnBW arbeitet der Club künftig mit Aral zusammen. Zu Beginn gibt es ein Startangebot.
> Zum Start am 1. August machen beide an den eigenen Ladesäulen von Aral Pulse ein Eröffnungsangebot. Bis Ende September 2024 kostet die Kilowattstunde 51 Cent, ab Oktober dann 57 Cent/kWh. Dabei spielt es keine Rolle, ob eine Wechsel- oder Gleichstromsäule genutzt wird. Wer die Ladesäule eines anderen Anbieters nutzt, zahlt 75 Cent/kWh. Tarife mit Grundgebühr und niedrigeren Stromkosten sind nicht angekündigt.
- Gebrauchtwagen: Anteil der Elektroautos nimmt zuwww.heise.de Gebrauchtwagen: Anteil der Elektroautos nimmt zu
Ihr Anteil auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist klein, doch die Zahl der Elektroautos mit Vorbesitzer steigt. Zudem sinken die Preise.
Unter dem Artikel sind noch ein paar interessante Heise-Links zum Thema Gebraucht-E-Auto:
